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包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)
在當(dāng)今社會(huì)生活中，協(xié)議起到的作用越來(lái)越大，簽訂協(xié)議可解決或預(yù)防不必要的糾紛。到底應(yīng)如何擬定協(xié)議呢？以下是小編為大家整理的包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)，歡迎閱讀與收藏。
包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)1
號(hào)：＿＿＿
＿＿＿（以下簡(jiǎn)稱包機(jī)人）為包用飛機(jī)與中國(guó)民用航空＿＿＿售票服務(wù)處（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）簽訂本協(xié)議書(shū)，雙方同意遵守下列條款：
（一）包機(jī)人于＿＿＿月＿＿＿日起包用＿＿＿型飛機(jī)＿＿＿架次，其航程如下：
＿＿＿月＿＿＿日自＿＿＿至＿＿＿，停留＿＿＿日
＿＿＿月＿＿＿日自＿＿＿至＿＿＿，停留＿＿＿日
＿＿＿月＿＿＿日自＿＿＿至＿＿＿，停留＿＿＿日
包機(jī)費(fèi)用總共＿＿＿＿＿元。
（二）根據(jù)包機(jī)航程及經(jīng)停站。可供包機(jī)人使用的.最大載量為＿＿＿公斤（內(nèi)＿＿＿座位）。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時(shí)，載量照減。
（三）包機(jī)噸位如包機(jī)人未充分利用時(shí)，空余噸位得由民航利用，包機(jī)人不得利用空余噸位，自行載運(yùn)非本單位的客貨。
（四）承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
（五）包機(jī)人簽訂本協(xié)議書(shū)后，要求取消包機(jī)，應(yīng)交付退包費(fèi)每架次＿＿＿元。如在包機(jī)人退包前，承運(yùn)人為執(zhí)行協(xié)議書(shū)已發(fā)生調(diào)機(jī)等費(fèi)用時(shí)，應(yīng)由包機(jī)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
（六）在執(zhí)行協(xié)議書(shū)的飛行途中，包機(jī)人要求停留，按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
（七）其他未盡事項(xiàng)，按承運(yùn)人旅客、貨物運(yùn)輸規(guī)則辦理。
包機(jī)人承運(yùn)人
銀行帳號(hào)＿＿＿＿＿＿
開(kāi)戶行＿＿＿＿＿＿鑒訂日期＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日
包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)2
__________(以下簡(jiǎn)稱包機(jī)人)為包用飛機(jī)與__________航空__________售票服務(wù)處(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)簽訂本協(xié)議書(shū)，雙方同意遵守下列條款：
(一)包機(jī)人于________月________日起包用型飛機(jī)架次，其航程如下：
________月________日自至________月________日，停留________日
________月________日自至________月________日，停留________日
________月________日自至________月________日，停留________日
包機(jī)費(fèi)用總共________元。
(二)根據(jù)包機(jī)航程及經(jīng)停站。可供包機(jī)人使用的`最大載量為公斤(內(nèi)座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時(shí)，載量照減。
(三)包機(jī)噸位如包機(jī)人未充分利用時(shí)，空余噸位得由航利用，包機(jī)人不得利用空余噸位，自行載運(yùn)非本單位的客貨。
(四)承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
(五)包機(jī)人簽訂本協(xié)議書(shū)后，要求取消包機(jī)，應(yīng)交付退包費(fèi)每架次________元。如在包機(jī)人退包前，承運(yùn)人為執(zhí)行協(xié)議書(shū)已發(fā)生調(diào)機(jī)等費(fèi)用時(shí)，應(yīng)由包機(jī)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。
(六)在執(zhí)行協(xié)議書(shū)的飛行途中，包機(jī)人要求停留，按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。
(七)其他未盡事項(xiàng)，按承運(yùn)人旅客、貨物運(yùn)輸規(guī)則辦理。
包機(jī)人：__________承運(yùn)人：__________
銀行帳號(hào):_______________
開(kāi)戶行：_______________
鑒訂日期________年________月________日
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